公司现有完善的实验室设备和充足的实验人员,目前拥有技术人员共计46名,其中技术人员14人,中级技术人员5人,并依据公司发展需求,不断地壮大公司的技术能力。本公司现有的技术团队拥有丰富的检测经验,并努力打造一支综合型的建筑技术服务队伍。
结构动力实测方面的国家规范标准有待拟定和。动力检测硬件设备可以说已比较成熟,现在面临的问题是,对实测数据的利用还处于定量的带有很大经验性的无章可循的层面上,以至于影响其在实际工程中的应用速度和为人所接受的程度,也因此阻碍着动力检测技术自身的发展,希望相关方面的规范标准早日。
现役桥梁常规检测技术
随着近年桥梁事故频发,一方面是因为桥梁本身质量问题,另一方面偷工减料的人为因素也不少,不管怎么样,桥梁检测逐渐成为热门的检测服务。现役桥梁里程之大,也为桥梁的管理提出新问题。应该重点关注现役桥梁检测技术,保证桥梁的使用安全。依据检测数据, 加强日常的维护工作,使桥梁发挥出更大的作用。
常用到的房屋安全检测
现场检测工作是一门低概率、高风险的工作,现场检测工作与工作是密切相关的。现场检测人员知道检测什么胜于知道如何检测。
房屋安全性检测
房屋安全性检测一般需要检测人员先根据现场实际情况来制定相应的检测方案。一般检测项目包括材料强度检测、钢筋配置检测、建筑变形检测、裂缝检测和其他检测。不同的结构形式其相应的结构检测方法也各有侧重,例如钢筋混凝土结构应侧重检测混凝土等级、钢筋配置、裂缝分布、混凝土耐久性等情况;砌体结构应侧重检测砌体强度、砂浆强度、构造措施和裂缝走向、墙体侵蚀等;钢结构应侧重检测整体、局部变形检测、焊缝无损探伤检测、截面尺寸及构造查勘的检测。对于地基基础和上部承重部分应分别检测。上部承重部分应充分考虑现场检测条件的适宜性来选择无损检测或者破损检测。以混凝土检测方法为例,目前我国常用混凝土强度检测方法其检测误差的范围见表1 。从上表中可以看出,目前我国在混凝土强度检测中钻芯法是接近于真实强度等级的方法,但由于需要破损检测,影响范围和施工量都相对较大,一般**考虑超声回弹综合法,但遇到对检测的数值有争议或者时往往采用钻芯法。
总结
在加固设计前,应对钢结构现场实地进行详细的检测和,该工程的几何尺寸、构件尺寸、节点等是否与设计图纸相符,钢梁在钢结构工程连接节点质量的好坏直接影响到建筑物的安全性、结构性和耐久性,轻则影响正常使用,重则造成巨大经济损失和重大的人员伤亡。应重点检查焊缝接头部位、收弧部位、形状和尺寸突变部位、焊缝与母材连接部位、母材引弧部位等的焊接尺寸是否达到图纸规定的要求,是否有裂纹、咬边、焊、烧穿、下塌等缺陷;在焊缝的端面处,重点检查其是否有夹渣、未焊透和未熔合的现象。
当存在**限的施工偏差,受压构件存在较大的移位或变形时,计算分析应考虑其不利影响。
当钢柱平面外应力比**, 可以采用增设刚性系杆柱间支撑以减小钢柱平面外计算长度的方法进行加固, 这样既减少了工程造价, 又加快了施工速度。
在对钢梁和钢柱进行焊接加大截面加固时,应尽量进行卸荷处理, 焊接时注意施工方法和顺序,避免焊接造成钢梁和钢柱的变对于加固时可能出现倾斜、失稳或倒塌等不安全因素的钢结构,在加固施工前,应采取相应的临时安全措施,以防止事故的发生。希望通过对该钢结构办公楼检测信及加固设计的介绍,能够给**遇到类似工程的检测及加固设计提供参考。
承接各类房屋建筑工程、钢结构工程,厂房、学校、大型楼盘、民房、古建筑、宾馆酒店等公共场所建筑、房屋建筑加固工程等和其他因故出现的房屋建筑结构安全状况、完损状况、损坏趋势、抗震、荷载等综合性检测及其它房屋类型检测的技术工作。
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